Советы «Бывалых»
За грузовиками лучше не ездить вообще, если не хотите получить в лоб вылетевшим из-под колес камнем.
*********************************************************************************
Если вы мотоциклист начинающий, не убегайте от гайцов и не состязайтесь с отморозками, даже если вы думаете, что вы уже "классно водите". Это аутоэйфория. За рулем будьте внимательны и спокойны.
*********************************************************************************
Если ты считаешь, что мотоцикл - это модно и круто, то сходи на кладбище.
*********************************************************************************
Алкоголь - главная причина большинства аварий с мотоциклами с летальным исходом. Как показывают
данные, почти 50% всех мотоциклистов, погибших в аварии, употребили до этого алкоголь. Только у одной трети из них концентрация алкоголя в крови была выше нормы. Остальные пили совсем немного, но и этого было достаточно, чтобы попасть в аварию на мотоцикле.
*********************************************************************************
Сразу купи смазку для цепи. Цепь подлежит смазыванию каждые 300-400 км, и уж будь спокоен - они будут быстро накручиваться на спидометре.
*********************************************************************************
Стандартный замок на руле сломать не очень сложно, особенно если задаться целью, так что присмотри себе замок типа Kryptonite или ему подобный.
*********************************************************************************
Учтите еще одну особенность при торможении передним тормозом на мотоцикле - чем меньше скорость, тем больше вероятность блокировки переднего колеса при неаккуратной дозировке усилия на рычаге переднего тормоза. Это еще один довод в пользу того, почему не стоит пытаться оттормаживаться на небольших скоростях только передним тормозом - на него не должно приходиться более чем 75% от
общего тормозного усилия. Практически всегда при неумелом управлении мотоцикл заваливается набок, если блокируется переднее колесо. Помни также, что при резком торможении вес стремится перенестись вперед, а заднее колесо в значительной степени разгружается, и оно будет стремиться заблокироваться намного быстрее, поэтому вслед за резким нажатием педали заднего тормоза будь готов вовремя
приотпустить ее. В современных условиях дорожного движения и при нынешних скоростях пропорция тормозного усилия приближается уже скорее к 85% передний и 15% задний тормоз, при этом торможение на больших скоростях должно быть по возможности прерывистым.
*********************************************************************************
При ночной езде не двигайтесь слишком близко к тяжелым и дальнобойным грузовикам. Бывает так, что ночью дым от разрушающихся и дымящихся спущенных шин не виден, поэтому внезапно оторвавшийся кусок покрышки может стать неприятным сюрпризом. Кроме того, шины грузовиков частенько бывают наварными и могут отслаиваться, при этом отслоившийся проектор может сыграть с тобой злую шутку,
окажись ты рядом в этот момент.
*********************************************************************************
Самое опасное время суток для движения - закат и рассвет. Будь наготове, не совершай непродуманных действий.
*********************************************************************************
Старайся никогда не находиться в слепой зоне других водителей. Замедляйся или увеличивай скорость. Не позволяй никому находиться в твоей слепой зоне. Замедляйся или увеличивай скорость.
*********************************************************************************
Если есть возможность, отложи поездку после 8 часов вечера, особенно в пятницу и субботу по
следующим причинам:
1) На дороге больше нетрезвых (как водителей, так и пешеходов);
2) Увеличивается вероятность появления животных на дороге;
3) Сокращается объем зрительной информации;
4) Притупляется реакция.
*********************************************************************************
При движении по дороге, возле которой пасутся коровы, не удивляйся тому, насколько неожиданно они
могут оказаться на проезжей части. Коровы не так быстры, как олени, но в интеллектуальном смысле и те,
и другие примерно одинаковы.
*********************************************************************************
На склоне паркуйся передним колесом на подъем. Потом, при начале движения, легче будет откатить мотоцикл назад, нежели толкать его назад в горку (Не забудь проподножку).
************************************************************************************
Если появилась острая необходимость торможения в повороте - сначала спрями траекторию
*********************************************************************************
Затычки для ушей (типа таких, которые носят строители или пассажирам выдают при полетах на вертолетах) снижают усталость при длительной езде.
*********************************************************************************
Привязывая багаж эластичными ремнями, продевай их СКВОЗЬ багаж, а не накидывай сверху.
*********************************************************************************
При езде в очень жаркую погоду помогает смоченная в воде бандана или шейный платок.
*********************************************************************************
В поворот следует входить по широкой дуге, что увеличивает сектор обзора в повороте - это важно!
*********************************************************************************
В дождь двигайся по следам шин впереди идущеготранспорта.
*********************************************************************************
На куртке сзади желательно иметь фрагмент отражающего материала. Только в этом случае движущийся
позади тебя водитель сможет правильно оценить дистанцию до тебя. (Задний габаритный огонь дает информацию только о том, что ты движешься впереди, и не позволяет оценить расстояние).
*********************************************************************************
Расход топлива сильно увеличивается при встречном ветре - пусть это тебя не удивит. Заправляйся вовремя.
*********************************************************************************
Смотри только туда, куда ты хочешь ехать и где хочешь оказаться (основное правило мотоциклиста). Если ты чувствуешь, что падение неизбежно, все равно продолжай смотреть в ту зону дороги, в которой ты хотел бы оказаться.
*********************************************************************************
Перед неизбежными ямами или кочками привстань на подножках. Практикуй езду на подножках - это улучшает навыки управления.
*********************************************************************************
На длинных перегонах полезно иметь круиз-контроль или стопор ручки газа. *********************************************************************************
Доверяй своим шинам, но для этого всегда относись к ним как к самым лучшим друзьям.
*********************************************************************************
Маши рукой детям при каждой возможности. Они получают от этого положительные эмоции, и кто знает, может быть спустя несколько лет они вспомнят об этом, это воспоминание станет решающим, и они пополнят наши ряды.
*********************************************************************************
Приближайся к линейным препятствиям (ж/д путям, высоким бордюрам) под прямым углом. Добавь газа, чтобы разгрузить переднюю вилку. Встань на подножки.
*********************************************************************************
Повороты проходи только при постоянной тяге или небольшом ускорении. (Не перегружай переднее колесо торможением в повороте)
*********************************************************************************
Регулярно очищай и полируй стекло шлема и обрабатывай специальными составами, которые способствуют удалению капель во время дождя. Мельчайший туман на внешней поверхности стекла также будет сворачиваться в капли и сдуваться ветром с обработанного таким образом стекла. Бери с собой спрей для его очистки - даже небольшие пятнышки на стекле шлема требуют от глаз большего напряжения и могут отвлечь в самый неподходящий момент.
*********************************************************************************
Перед парковкой убедись в том, что подножка находится на твердой поверхности. Асфальт в жаркие дни может быть слишком податливым для малой площади опоры подножки мотоцикла и провалиться на пару сантиметров или больше. Если нет других вариантов, подложи под опору сплющенную банку из-под кока-колы.
*********************************************************************************
Регулярно проверяй состояние аккумулятора. На мотоциклах они не слишком мощны и сильно
нагружены.
*********************************************************************************
Любой более мощный по сравнению со стандартным звуковой сигнал может однажды спасти тебе жизнь.
*********************************************************************************
Простая привычка ездить с охватом рычага переднего тормоза двумя пальцами - и ты выигрываешь целых
0.1 секунды (треть этого времени!). А это почти 3 метра спасительной дистанции!
********************************************************************************
Делай вид, что ты отлично владеешь своим мотоциклом, может быть, тогда и мотоцикл в это поверит
************************************************************************************
Инвестируй в приобретение знаний и навыков. Прибыль от этого будет фантастической.
*********************************************************************************
Одёжка красит человека. А защитная одежда позволяет этому человеку даже после падения остаться единым целым.
*********************************************************************************
Люби ближнего своего... Но не забудь поставить сигнализацию на мотоцикл.
************************************************************************************
Отдавая вещь, которую брал у кого-то взаймы, постарайся сделать так, чтобы после того, как ты ею
воспользовался, она стала немножко лучше - особенно если твой друг однажды дал тебе покататься на
своем мотоцикле.
*********************************************************************************
Пусть пассажирка на заднем сиденье нежно обнимает тебя, а не вцепляется мертвой хваткой.
*********************************************************************************
Не жди, что деньги принесут тебе счастье - если только они не потрачены на хороший мотоцикл
************************************************************************************
Пройди курс оказания первой помощи, он может пригодиться.
*********************************************************************************
Как только услышишь в повороте звук скребущей по асфальту подножки, постарайся сделать вот что:
- Добавь газу (но помни, что и без этого угол наклона близок к критическому и слишком резкое
дросселирование приведет к падению набок).
- Примени прием руления, подобный приему, который используется для выхода из заноса (увеличение
радиуса поворота).
- Перенеси вес тела в сторону подножки.
В результате любого из этих трех действий мотоцикл будет стремиться занять более вертикальное
положение - именно то, к чему ты так стремился! Не обязательно применение всех трех описанных
действий одновременно. Одного будет вполне достаточно.
*********************************************************************************
Частично можно обезопасить себя от рассеянных водителей, двигаясь хотя бы в начале сезона с дальним светом в светлое время суток, по крайней мере на загруженных городских улицах (и плевать, что говорят,
будто ты слепишь встречный транспорт, свое здоровье дороже, да и не так много мотоциклов на наших улицах, и не так уж велико ослепление в солнечную погоду), и надев яркую одежду. Но и это не дает
стопроцентной гарантии.
*********************************************************************************
Обгоняя машину, старайся сократить до минимума свое пребывание в мёртвой зоне. И наоборот - если кто-то решился тебя обогнать, но у него это получается слишком медленно (а ты в силу каких-либо причин желаешь сохранить свой темп движения), пропустиего вперед и не рискуй оказаться в его мертвой зоне в тот момент, когда он уже забыл и думать о тебе.
*********************************************************************************
Прогнозируй ситуацию - учись предвидеть, когда движущийся впереди тебя автомобиль собирается сменить полосу или повернуть. Признаки этого: поворот головы водителя; характерный перехват рулевого колеса; незначительный и малозаметный, но все же достаточный поворот передних колес, и наконец, включенный сигнал поворота.
*********************************************************************************
Если видишь, что водитель в машине вертит головой в разные стороны в поисках правильного пути - будь
уверен, что тебя-то он уж точно не ищет и не ждет, поэтому сделай так, чтобы он не принял тебя на капот
или на крыло - задержись позади него на пару секунд или при обгоне выдерживай значительную боковую
дистанцию.
*********************************************************************************
Предпочтительный метод борьбы с нападающим животным (собаками) - изменение скорости движения с целью сбить его с толка. Если пес погнался за тобой, сделай так, чтобы он не сумел угадать, где ты окажешься в следующий момент. Притормози, чтобы он с разгона проскочил впереди тебя, и затем открути газ, и он не успеет тебя догнать. Скоро ему это надоест и он отстанет.
*********************************************************************************
Не нужно шпынять собаку ногой, если не хочешь потерять равновесие. А еще представь, вдруг ему удастся вцепиться тебе в ногу в момент удара - тут уж не избежать не только падения, но и укусов! Да и ботинки могут изрядно пострадать: Кстати, это еще одна причина, по которой не нужно жалеть денег на хорошую защитную обувь и штаны - может сложиться так, что ты стоишь на месте и по какой-либо причине не можешь быстро тронуться. Тут будешь вдвойне рад, что прикупил защиту, прокусить которую собаке будет посложнее, чем джинсы.
*********************************************************************************
Раны следует промывать перекисью водорода, края смазывать йодом и либо накладывать
плотную повязку, либо закрывать бактерицидным пластырем, если рана невелика.
Вывих -столь же характерен, как и первые два вида травм. Возникает болезненность при движениях, заметны деформация суставов, отечность. Порой движения вообще невозможны.
Помогают тугая повязка, шины из подручного материала и... скорейшая транспортировка в медицинское учреждение. Ни в коем случае нельзя пытаться самостоятельно вправлять вывих, это может привести к очень тяжелым последствиям.
Переломы конечностей -возможны не только при дорожно-транспортных происшествиях, но и в результате обычного падения, от какого не застрахован ни один мотоциклист. Нужно освободить руку или ногу от одежды или обуви н наложить шину из подручного материала (это могут быть куски фанеры, обрезки досок, даже куски толстой проволоки, изогнутые петлей и обернутые бинтом), захватывая сразу два сустава и плотно прибинтовывая. При
открытых переломах следует, прежде всего, обработать рану, а уж после этого накладывать шину.
Ожоги различной степени очень похожи на обморожения как по виду, характеру повреждения тканей, так и по методам лечения. При ожогах I и II степени, характеризующихся покраснением участков кожи и образованием пузырей, можно ограничиться наложением стерильной повязки.
Если пузыри вскрылись, их следует смазать стрептоцидовой эмульсией и перевязать. При обширных и глубоких ожогах следует доставить пострадавшего в больницу.
Сотрясение головного мозга характеризуется появлением тошноты, иногда потерей сознания, головной болью, рвотой. Пострадавшего необходимо как можно быстрее отправить к врачу в горизонтальном положении и с сопровождающим, поскольку только врач может определить
истинную тяжесть травмы.